召回制度，指产品生产商、进口商、经销商在得知其生产、进口、经销的产品存在可能危及人身健康、财产安全的缺陷时，依法向政府部门报告，并告知消费者，从市场消费者手中无偿收回有问题的产品，实施予以修理、更换、赔偿等积极有效的措施，从而消除缺陷产品的危害风险，提高企业信誉。这种挽救措施的方法即为召回制度。

汽车召回制度是由美国首先建立的，汽车召回制度的建立直接催生了《交通安全状况及机动车安全法》。根据法律规定，汽车制造商面对已经投放市场并且销售的汽车，如果发现设计或者制造方面有缺陷，则有义务且必须公开发表汽车召回的信息，将情况通报给用户和交通管理部门，并且进行免费修理。

在美国设立汽车召回制度之后，世界上大多数国家都相继在国家立法层面推出了相应的制度。中国在2004年也正式颁布并实施《缺陷汽车产品召回管理规定》，据统计在立法之初的十年时间里，我国的汽车召回制度已经帮助车主挽回了约200亿元的损失。

至于对车辆进行召回维修的过程中是否对车主进行赔偿？目前的答案是“空白”，目前法律并没有明确规定，车辆制造企业应对车主车辆召回过程中的种种不便支付额外费用，但是情理上来说只修不赔，又显得有些不太合理。

从使用和便利性来讲，汽车被召回不是什么好事，消费者是为了出行方便才买的汽车，但汽车被毫无征兆地被召回，一定会打乱我们的使用计划，导致我们必须选择其他交通工具来出行。在车辆被召回维修期间，我们可能产生出误工费、车辆贬值费以及出行不便等等有形和无形的各种损失。而厂家却认为，作为制造商已经主动召回问题车辆并进行免费维修，已经尽到了相应的责任表达了对于消费者负责的态度，面对召回期间的赔偿也是闭口不提。

虽然目前没有相关法律规定汽车召回后对车主赔偿的方案，但是随着社会的进步，法律也会越来越完善，可能在不久的将来，车辆被召回后，汽车制造商会主动联系车主协商赔偿事宜吧。

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